小儒 Ru's trip 旅行

[旅記-屏東｜台東] ◤台鐵★藍皮普快車★南迴電氣化後的末班車◢

2020末 

12/23 這天

台灣環島鐵路最後一塊拼圖，將正式拼湊完成，原先台鐵南迴線鐵路(枋寮-台東)，只能由柴油機車頭或柴聯車行駛該路段...

未來電聯車和普悠瑪...將載滿旅客踏上這段鐵路行駛，不僅縮短行車時間，更能有效提升南迴線路段的效率。

在尚未電氣化前，南迴線有著每日一個往返(枋寮-台東)的火車班次，俗稱"藍皮解憂列車"，正名為"普快車"。

小儒大學時期，每年寒暑假都會安排為期約一週的鐵路環島，而普快車更是不能錯過的體驗，小儒從大學時至今，搭普快車應該有約十次了！

年底電氣化後台鐵決定將普快車停駛，而造成網路及新聞媒體廣大的宣傳，現在應該無人不知南迴解憂普快車吧!!!

而如何解憂？！ 就跟著小儒一起搭上南迴普快車的末班車吧~GO

▲ 枋寮車站外觀多了造型，彷彿海浪水波，很有現代藝術感！ 

▲滿滿的排隊人潮，從車站內排到車站外...

這是平日的景象，完全不敢想像假日的情形><

▲紀念車票(每張100元)

可搭乘普快車(枋寮-台東)，比起直接購買車票還便宜呢！

只是聽說是每日限量發售，且只剩枋寮和台東站還有庫存了。

▲上車後盡量要搶到行進方向"右側座位"！

因為進入南迴後，會有一大片湛藍大海迎接你的。

▲往台東的藍皮火車，復古的藍皮外觀。

▲只有一節車廂是自動門，是由列車長統一控制開關，所以有車門側指示燈可以看呢！

另外幾節都是手動門，為了搭乘安全行駛中，行駛中請勿開啟唷~

▲車廂內部沒有空調設備，只有旋轉吊扇可吹~

可將車窗手動向上開啟，但要確實固定車窗，避免行駛中降下而造成受傷！

▲枋寮站開車all right！

▲最後一節車廂，往後看不一樣的軌道視野，風景很漂亮！

只是隔著一層髒髒的玻璃，美中不足的地方啦...

▲出發前往台東囉~

中途各站都會停靠，途中幾個車站會待避或交會列車，可以短暫的在月台上拍照，但須注意發車時間唷！

▲內獅站特別的月台造型，目前因月台屋頂斑駁受損，架設網子避免石塊剝落砸傷旅客。

內獅站這個月台現在不開放使用，改使用另一側的月台唷！

▲普快車的特色就是可以開窗戶吹吹自然風、聽聽柴電機車的怒吼聲~

▲途中會經過很多的芒果園，風景別有特色！

▲途中很多這種人造隧道，主要功能應該是為了預防落石吧！

▲藍皮普快駛向山腳，彷彿將進入山脈中。

▲南迴鐵路有好幾段的長短山脈隧道

柴油機車頭震耳欲聾的加速聲音，也是搭乘普快車的一大樂趣唷！

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▲山區峽谷架設防風、防墜牆，避免強烈的落山風。

▲途中交會的觀光列車(Kitty彩繪車)，真的很可愛呢。

▲繞過南迴進路東部海岸，映入眼簾的是一整片的海景！

▲雖然天氣不好，但大海的藍沒有因此不見！

也正如此的景觀，可以遠眺太平洋，所以被網友稱為解憂列車。

▲"多良車站"招牌的紅色月台鐵柵欄桿，搭配藍藍海景~

▲經過海洋路段，所有人的手機相機都拿出來了！

▲離開最美的海洋路段，進接著通過太麻里站的"台版櫻木花道平交道"

小儒還沒有親身造訪，但在火車上看到超多人的平交道，是否應該納入下一次的行程呢？！

▲幾年前小儒去日本江之電，所拍攝的正版櫻木花道平交道！

後來景點慢慢被廣為人知，現在去應該人滿為患吧@@...

但受疫情影響~觀光客不能去日本...不知道現在如何了呢> <

▲即將抵達台東站！

搭了約三小時的火車，體驗沒有冷氣、開窗戶吹風、聽聽鋼輪、鋼軌摩擦的聲音...

整趟車程感覺非常快，都還沒體驗足夠就抵達點站了~

▲台東站內的柴電機車牽引莒光號

這景象將來電氣化後就看不到了，未來都會改以電力機車牽引。

▲待會停靠台東站，將執行車頭更換作業！

普快車待會要調頭值勤回枋寮，故需在車尾掛上車頭，變更行進方向，而這台R115柴電機車頭已經在站外待命囉。

▲[各位旅客  台東站    到了]

抵達終點站台東後，旅客紛紛衝到車頭與普快車合影。

▲此時的柴電機車頭正在進行解聯作業，可以再旁觀看，但不要靠近作業區域唷！

▲藍皮車，很古早味風格~

如果你還沒體驗過搭火車開窗戶吹自然風，那真的不能錯過！！！

<<12/23前都還有機會>>

▲最後...後端柴電機車頭接上，將火車推入機務段，乘客在紛紛願意離開月台出站。

普快車停駛到數十天！期待未來藍皮能在台灣環島鐵路再度復出！

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台鐵 南迴鐵路 藍皮普快車2020最終月

⚑ 台鐵官網：https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip

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